線接方法就是指航空插頭的接觸對與電纜線或電纜線的連接方法。有效挑選線接方法和恰當應用線接技術性，也是應用和挑選連接器的一個關鍵層面。

電焊焊接：航空插頭電焊焊接最普遍的是焊錫。焊錫連接最重要的是焊錫絲料與被電焊焊接表層中間應產生金屬材料的持續性。因而對連接器而言，關鍵的是可鍛性。電連接器電焊焊接端最普遍的涂層是錫鋁合金、銀和金。黃片式接觸對普遍的電焊焊接端有焊內置式、沖眼焊內置式和空缺焊內置式：針眼式接觸對普遍電焊焊接端有打孔弧形空缺式。

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航空插頭不同的端接技術?

壓接：壓接是為使金屬材料在要求的程度內縮小和偏移并將導線連接到接觸對上的一種技術性。好的壓接連接能造成金屬材料互熔流動性，使導線和接觸對原材料對稱性形變。這類連接類似噴焊連接，能獲得不錯的沖擊韌性和電持續性，它能承擔更惡劣的環境標準。現階段廣泛認為航空插頭選用恰當的壓接連接比焊錫好，特別是在大電流量場所務必應用壓接。壓接時需選用專用型壓接鉗或全自動、全自動壓接機。應依據導線橫截面，恰當采用接觸對的導線筒。要留意的是壓接連接是永久連接，只有應用一次。

繞接：繞接是將導線立即盤繞在帶邊角的接觸件繞接柱上。繞接時，導線在支撐力遭受操縱的狀況下開展盤繞，壓進并固定不動在接觸件繞接柱的邊角處，以產生密封性接觸。繞接導線幾個規定：導線直徑的允差值應在0.25mm~1.0Mm范疇內；導線直徑不超0.5毫米時，電導體原材料的拉伸強度不小于15%；導線直徑超過0.5毫米時，電導體原材料的拉伸強度不小于20%。繞接的專用工具包含繞槍和移動式繞機場接機。